從明年10月開(kāi)始，一系列國(guó)際自聯(lián)旗下賽事將落戶廣西。這些賽事主要包括目前在全球范圍內(nèi)有37站的公路自行車世界巡回賽及女子賽事，以及年度UCI Cycling Gala頒獎(jiǎng)禮，這是全世界最高級(jí)別的公路自行車賽事之一。

在發(fā)布會(huì)上，王健林親自宣布了未來(lái)五年賽事的贊助商——近來(lái)行情不錯(cuò)的格力電器。“格力很有前瞻性，簽了五年長(zhǎng)約，我覺(jué)得三年比較合適，方便我們把品牌做出來(lái)以后漲價(jià)。”玩笑的話語(yǔ)中，不難看出萬(wàn)達(dá)對(duì)這項(xiàng)頂級(jí)賽事在中國(guó)發(fā)展的廣闊前景。

2017年，萬(wàn)達(dá)體育的線下生意全線開(kāi)張。

2015年底在廣州總部成立之初，王健林曾表示，兩年后的2017年將是萬(wàn)達(dá)體育基本成型的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而從2016年開(kāi)始，萬(wàn)達(dá)體育的線下布局便開(kāi)始在國(guó)內(nèi)落地。

今年10月16日，萬(wàn)達(dá)體育旗下的鐵人三項(xiàng)賽事鳴槍合肥，這場(chǎng)國(guó)內(nèi)歷史上規(guī)模最大的鐵人三項(xiàng)比賽吸引了來(lái)自世界各地的1600多名選手報(bào)名，賽道經(jīng)過(guò)了位于合肥濱湖新區(qū)的萬(wàn)達(dá)城。

在12月結(jié)束后的第二個(gè)星期一，由足協(xié)與萬(wàn)達(dá)體育共同主辦，廣西體育局和南寧政府承辦的中國(guó)杯將正式開(kāi)打。

“用體育算盤來(lái)形容萬(wàn)達(dá)，還是有點(diǎn)小了。”一位資深行業(yè)人士說(shuō)。

另一方面，萬(wàn)達(dá)體育今年9月與世界羽毛球聯(lián)合會(huì)簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，也將在2017年生效。未來(lái)的8年時(shí)間里，萬(wàn)達(dá)體育所獲得的世界羽聯(lián)主辦的所有國(guó)際比賽的全部商務(wù)開(kāi)發(fā)權(quán)，讓其在廣闊的羽毛球市場(chǎng)上用頭部IP牢牢卡住了身位。

不論是對(duì)鐵人三項(xiàng)的布局，還是引入頂級(jí)自行車世巡賽、牽手世界羽聯(lián)，都被廣泛地認(rèn)為有著除體育之外的布局。

事實(shí)上，對(duì)于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)、擴(kuò)展其品牌價(jià)值，環(huán)意環(huán)法等商業(yè)賽事的渴望一直很強(qiáng)烈。而萬(wàn)達(dá)與這兩項(xiàng)世界級(jí)環(huán)賽的關(guān)系曖昧已久，就在今年5月，Sports Pro主編艾德曼還曾經(jīng)披露，王健林將在不久后收購(gòu)兩項(xiàng)環(huán)賽背后的ASO與RCS公司。

同樣的需求也體現(xiàn)在國(guó)際自聯(lián)身上，“在發(fā)展自行車運(yùn)動(dòng)方面，中國(guó)是一個(gè)擁有絕大潛力的市場(chǎng)。”UCI曾表示。

萬(wàn)達(dá)體育聯(lián)手UCI落戶頂級(jí)自行車世界巡回賽的消息，引發(fā)了自行車行業(yè)的激烈討論。事實(shí)上，更多的討論注意力集中在王健林拋出的“五年環(huán)法”，這個(gè)看似有些激進(jìn)的目標(biāo)上。

“環(huán)法有它的壟斷地位，自行車又是以歐洲為中心且非常傳統(tǒng)的項(xiàng)目。”國(guó)內(nèi)自行車專家鄒成指出，王健林設(shè)立的目標(biāo)有較大的難度，但就萬(wàn)達(dá)而言，也并非毫無(wú)可能。

“自行車運(yùn)動(dòng)的體量不如足球那么大，如果萬(wàn)達(dá)真的肯投入，開(kāi)很高的出場(chǎng)費(fèi)去壟斷車手，打破目前中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀，也不是沒(méi)有可能的。”

這樣的觀點(diǎn)很務(wù)實(shí)，也得到了許多行業(yè)人士的認(rèn)可，美騎網(wǎng)創(chuàng)始人周福源表示，“五年環(huán)法”的目標(biāo)不僅依賴于賽事本身，也需要整體騎行人群的發(fā)展。

盡管如此，對(duì)于萬(wàn)達(dá)此舉對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的提振作用，樂(lè)觀的態(tài)度仍然占據(jù)了主流。

缺乏頂級(jí)賽事是近年來(lái)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)為人詬病的問(wèn)題之一。在2011年，UCI曾經(jīng)在中國(guó)舉辦了環(huán)北京職業(yè)公路自行車賽，然而這項(xiàng)賽事僅僅持續(xù)了四年，便因?yàn)榉N種原因取消。

作為廣泛布局體育的商業(yè)集團(tuán)，萬(wàn)達(dá)的入局一定程度上提振了行業(yè)的信心，“萬(wàn)達(dá)是更大的力量，對(duì)自行車賽事和整個(gè)運(yùn)動(dòng)，都有很正面的作用。”業(yè)內(nèi)人士表示，希望萬(wàn)達(dá)的正式入局，能夠切實(shí)推廣中國(guó)騎行文化、增加參與人數(shù)。

資本、賽事、概念紅利，我們或許將迎來(lái)自行車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)發(fā)展的最好時(shí)代。